Ecopista de Famalicão

A Ecopista de Famalicão segue o antigo Ramal de Famalicão da Linha da Póvoa, a via-férrea que chegou a Famalicão em 1881 e viu passar os últimos comboios no final de 1995. Os dois municípios acordaram depois com a empresa gestora da infraestrutura ferroviária a recuperação do canal para lazer e desporto. A Infraestruturas de Portugal indica 28,6 quilómetros em uso entre a Póvoa de Varzim e Vila Nova de Famalicão, cerca de 18 no concelho da Póvoa de Varzim e 10 no de Famalicão.

A reconversão demorou anos e foi feita por fases. Famalicão abriu o seu troço, da cidade até ao limite do concelho, em Gondifelos, em 2007, a Póvoa de Varzim iniciou as obras do seu lado em 2012 e a via ciclopedonal renovada foi inaugurada pelos dois presidentes de câmara em julho de 2021. A Póvoa de Varzim designa a sua parte, com 18,1 quilómetros, Ciclovia Póvoa–Balasar, e refere que o perfil, a largura e os equipamentos da via resultam da cooperação técnica entre os dois municípios.

O trajeto é simples, sem declives nem curvas acentuadas, como é próprio de uma antiga linha férrea. Atravessa pequenos aglomerados populacionais e zonas rurais e florestais razoavelmente afastadas das vias de circulação automóvel, o que lhe dá um ambiente calmo. Pelo caminho ficam Amorim, Terroso, Laúndos, Rates, Fontainhas, Balazar, Gondifelos, Cavalões e Outiz.

A ecopista tem ligação direta aos transportes públicos nos dois extremos: a estação do Metro do Porto na Póvoa de Varzim e a estação ferroviária de Famalicão. Pode, por isso, começar-se em qualquer das duas cidades sem recorrer ao automóvel, a pé ou de bicicleta.