Voie verte du Tâmega

L'Ecopista do Tâmega réutilise la plateforme de l'ancienne ligne du Tâmega, où les trains ont cessé de circuler en 1990. Elle s'étend sur environ 39 kilomètres entre l'ancienne gare d'Amarante et Arco de Baúlhe, dans la commune de Cabeceiras de Basto, en passant par Celorico de Basto, et elle est réservée aux piétons et aux cyclistes.

Comme elle suit un tracé ferroviaire, la pente est très douce, ce qui la rend accessible au plus grand nombre. L'ancienne gare de Celorico de Basto, en plein centre du bourg, est le cœur du parcours : on y trouve un centre d'interprétation sur l'histoire de la ligne, un point de vente de produits locaux, un hébergement, la location de vélos et des douches.

De Celorico vers le nord, 17 kilomètres mènent à la gare d'Arco de Baúlhe, qui abrite un musée ferroviaire ; le tronçon précédant le pont de Matamá, à Veade, offre une large vue sur le Tâmega. Vers le sud, il faut compter environ 22 kilomètres jusqu'à Amarante, à travers une forêt paisible, le village de Lourido et de profondes tranchées de schiste qui s'ouvrent sur la vallée.

Les ouvrages ferroviaires font partie de la découverte : le parcours emprunte le tunnel de Gatão et les ponts de Santa Natália, Carvalhas et Barreirinho, avec des vignes et des champs en contrebas. L'ancienne gare de Mondim de Basto conserve des panneaux d'azulejos illustrant la vie rude des habitants de la région. On peut rejoindre la voie à Amarante, Celorico de Basto ou Arco de Baúlhe.